Gouwe ouwen. Klassieke auto’s lijken op goede wijnen, ze worden met de tijd beter en nog waardevoller. Dat is de reden waarom verzamelaars van dure spullen van over de hele wereld moeite hebben om er één te bemachtigen, die past binnen hun budget en ze moeten opbieden tegen andere verzamelaars, die geïnteresseerd zijn in een zeldzame kans om een ​​geweldige klassieke auto te kopen.

De geschiedenis is vaak de reden waarom serieuze verzamelaars enthousiast genoeg zijn over een klassieke auto en om er dan grote bedragen voor te betalen. Zeldzaamheid en herkomst zijn de belangrijkste factoren als het gaat om de waarde van een auto, van wie de auto is geweest en wie ermee hebben gereden, zal de prijs van een auto flink doen stijgen.

Vandaag gaan we de top 10 van de duurste klassieke auto’s aller tijden met je delen.

10 – Ferrari 860 Monza uit 1956 – € 2.120.000

1956 Ferrari 860 Monza

Tijdens de jaren vijftig werd het autoracen door drie grote namen gedomineerd: Maserati, Aston Martin en Jaguar. Ferrari wilde ook in dit rijtje terechtkomen en dat ze deden het met dit 4-cilinderbeest, de krachtigste 4-cilindermotor die ooit werd geproduceerd door Ferrari. De coureur die de race op Sebring won, was de gerenommeerde Juan Manuel Fangio. Gezien het feit dat er maar drie auto’s van het model 0604M zijn gemaakt, werd deze in augustus 2003 voor dit gigantische bedrag geveild.

9 – Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa uit 1993 – € 2.150.000

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa

De 8C 2300 is één van de mooiste modellen die ooit zijn geproduceerd en werd zelfs bereden door bestuurders van concurrerende merken. De Italiaanse fabrikanten waren extreem trots op hun creatie, wat zowel van buiten als van binnen buitengewoon tot uiting kwam en zelfs de motor werd ontwikkeld voor kracht en schoonheid.

Het was volgens de normen van die tijd een krachtig model en werd aangedreven door een 2,6-liter motor. Bereden door coureur George Eyston werd het derde in de Franse Grand Prix van 1933 en behoorde tot geen enkel team. De successen van het model eindigden daar niet. Het heeft in 1949 ook nog de Long Island-race, in Bridgehampton, gewonnen. De auto werd voor het laatst in maart 2002 door Terry Cohn voor de bovenvermelde som verkocht.

8 – Mercedes-Benz 540K Special Roadster uit 1937- € 3.900.000

1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster

In een tijd waarin het besturen van een auto een uitdaging was, slaagde Mercedes erin om meer dan alleen de controle te hebben; ze waren ook in staat om veel power aan hun auto’s toevoegen. Deze Mercedes Benz 540K Special Roadster werd na de Berlin Motor Show in 1937 gekocht door Jack Warner en naar Amerika gebracht. Slechts 26 modellen werden ooit geproduceerd en daarvan hadden er slechts 6 het originele reservewiel. Dit is één van die 6. In 1949 werd de cabriolet gekocht door een dierenarts en in 1984 stond er nog maar 11.000 mijl op de teller. De laatste prijs werd in januari 2002 vastgesteld.

7 – Alfa Romeo 8C 2900 uit 1937 – € 3.460.000

1937 Alfa Romeo 8C 2900

Zegevierend in 1935, was deze 2.9-liter 8-cilinder motor het resultaat van de samenwerking tussen Enzo Ferrari en Vittorio Jano. Het werd derde in de Pontedecimo-Giovi beklimming in 1938, bestuurd door Piero Dusio en iets later won het de Stalvio. Na een lange geschiedenis, waaronder te zijn beland in Californië in 1989, werd het 412012-model in 1992 volledig gerestaureerd en bij Christie’s in Monterey geveild.

6 – Shelby Cobra Daytona Coupe uit 1964 – € 3.750.000

1964 Shelby Cobra Daytona Coupe

Dit is een auto die enige tijd nodig had om zijn ware potentieel te kunnen tonen. Het werd in 1963 gebouwd en was gebaseerd op de Cobra Roadster, maar heeft een betere aerodynamica en een nieuwe Ford V8 289 cilindermotor gekregen. Het maakte in Daytona voor het eerst naam in de racewereld, maar won uiteindelijk drie weken later bij Sebring waardoor de dominantie van de Ferrari 250 in de United States Road Racing Championship werd beëindigd.

Ontworpen en gebouwd in 6 units door Carol Shelby hebben ze in 1965 hun naam pas echt gevestigd in de racewereld. De Cobra’s gingen toen met pensioen en Ford huurde Shelby in om in de GT40’s te racen. Phil Spector was een van de eigenaren van de CXS2287 Cobra, terwijl er ook nog een lange lijst van namen is, die beweerden het ook in hun bezit te hebben gehad. Uiteindelijk kocht Dr. Frederick Simeone het in 2001.

5 – Alfa Romeo Tipo B uit 1932 <- € 4.750.000

1932 Alfa Romeo Tipo B

Gemaakt volgens het principe om minder te hoeven schakelen bij lage toeren, werd dit model dat voorheen bekendstond als de Monoposto of de P3 Alfa Romeo Tipo B gemaakt voor de Grand Prix van 1932. Het was tijdens deze race de enige auto met één stoel, die werd aangedreven door een 2.6-liter 8-cilinder motor. Alfa won in dat jaar vijf belangrijke races en na het bouwen van nog eens vijf auto’s van hetzelfde mode,l nam Ferrari het racegedeelte over. Deze auto is onlangs voor het bovengenoemde bedrag gekocht.

4 – Ferrari 330 TRI/LM uit 1962 – € 5.530.000

1962 Ferrari 330 TRI LM

De Testarossa-serie domineerde in de jaren vijftig met hun meesterwerken met de motor aan de voorkant de racewereld. Bovendien beperkten de toezichthouders van Le Mans de motoren van raceauto’s tot 4 cilinders. Daarom werd deze 330 TRI/LM Ferrari de krachtigste en de laatste uit de Testarossa-serie.

Ze hebben met het 0808-model in 1962 Les Mans gewonnen en werd daarna aan Ferrari verkocht. Bovendien werd het tijdens een race beschadigd en later overgenomen door Hisashi Okada, die er na restauratie nog 10 mee door New York heeft gereden. De auto kwam na 100% te zijn gerestaureerd in 2002 weer op de markt en werd vervolgens bij een Frans veiligheid geveild.

3 – Type 41 Bugatti Royale uit 1931 – € 7.400.000

1931 Type 41 Bugatti Royale

Met een gewicht van een ongelooflijke 3,5 ton en bijna 3 meter lang, was deze auto puur bedoeld voor de rijken. Bij Bugatti dachten in die tijd niet echt aan kracht en snelheid, maar meer aan het gebruik van de beste materialen zoals hout, zeldzaam leer en edele metalen om hun auto een verbluffende aantrekkingskracht en prijs te geven.

Met maar 6 modellen die er ooit gebouwd zijn, kostte de auto in 1931 100 keer de kosten van een gemiddelde auto, namelijk een ongelooflijke € 35.700. Dit specifieke model werd in 1981 bij Christie’s in Londen geveild.

2 – Ferrari 250 GTO uit 1962 – € 14.100.000

1962 Ferrari 250 GTO

Het meest geschikte woord dat aan deze auto kan worden toegeschreven, is ‘sexy’. Met een prachtige vorm en geweldige prestaties was de 250 GTO de perfecte combinatie tussen rijplezier en plezier om naar te kijken. Ferrari won veel races en de 300 PK-motor moest simpelweg omdat ze hun reputatie niet op het spel wilden zetten constant opnieuw worden afgesteld.

Door de hoge kosten werden er maar 40 exemplaren van de auto geproduceerd, waardoor het de een van de zeldzaamste Ferrari-modellen op de markt is. Dit specifieke model werd in 1990 door een Japanner van een klein Brits bedrijf gekocht.

1 – Mercedes W 196 uit 1954 – € 20.400.000

1954 Mercedes W 196

Deze auto domineerde de in 1954 en 1955 racekampioenschappen. Het werd tijdens de Grand Prix van 1954 in Reims voor het eerst aan het publiek voorgesteld. Het belangrijkste kenmerk van dit model was het innovatieve kleppensysteem dat geen veren gebruikte.

Voordat de auto in de jaren tachtig in een museum werd geëxposeerd, werd hij bestuurd door Stirling Moss en Juan Manuel Fangio. De renovatie van het betreffende museum werd betaald van het geld dat ze verwierven door de auto in 1990 aan een Franse industrieel te verkopen. Voor minder dan € 8.600.000 werd het onlangs verkocht aan een Duitse zakenman, maar nu wordt de waarde van de auto op € 20.400.000 geschat.

Laat een reactie achter